За кокпитом, перед моторным отсеком, находится небольшая каюта. Здесь размещаются кресла , из которых при необходимости можно составить лежанку. В стандартную комплектацию входит биотуалет ( морской устанавливается опционально).

Форма корпуса и технология постройки остались прежними. Корпус : два спонсона, каждый килеватостью 22?, с двумя реданами, скулами, каналами для вентиляции и центральной гидролыжей также с реданами, толщина днища 30 мм, палубы 15 мм — ламинируют контактным способом с использованием полиэфирой смолы и разнонаправленного (triaxial, biaxial) ровинга с карбоном. Жесткость обеспечивают вспененный заполнитель «сэндвича», система из 5 стрингеров, шпангоуты и поперечные переборки.

В качестве силовых установок используют по два бензиновых («Mercury Racing» и «Keith Eickert») или дизельных ( «Yanmar» ) двигателя мощностью 960-2150 л.с. По данным компании, с двумя двигателями «Mercury Racing 1075Sci» и угловой колонкой «Mercury Racing Dry Sump Six Drive» на спокойной воде катамаран «377 Х Talon» — развивает скорость свыше 255 км/ч. При волнении уже до 2 баллов рекомендуется «не топитьпедаль в пол». Испытания в таких условиях показали максимальную скорость почти 159 км/ч (4500 об/мин). Разгон до скорости глиссирования 27,4 км\ч составил чуть более 4 с, до скорости 65 км\ч — 10 с. Лодка уверенно идет любыми курсовыми углами к волне, не рыскает, не требует особого напряжения в управлении.

Но будьте бдительны! Имея такую лодку, следует помнить, как скорость влияет на человека. Вспомним фразу из рассказа С. Льюиса «Скорость»: «Он… так быстро ездил, что должен был каждый раз подумать минутку, чтобы сообразить, где находится».

Технические характеристики

<<ПРЕДЫДУЩAЯ